luminosità tarata sul sole che batte sul vetro
Una vetrina su strada non è un interno: dietro il cristallo, con il sole di taglio, l’illuminamento ambientale supera i 20.000 lux e il vetro rimanda verso chi passa un riflesso che sta davanti allo schermo — il contrasto del pannello non lo toglie, lo vince solo la luce emessa. Per questo un ledwall dietro una vetrina su strada lo progettiamo da almeno 6.500 nit di targa, 8.000 se la vetrina guarda a sud. È un massimo, non il regime di ogni ora: un LED con più luminosità di targa di quella che gli si chiede lavora a una frazione della sua potenza, scalda meno e dura di più (una scelta di progetto, non una promessa di anni: la garanzia resta quella del livello). E va regolato, non fisso: la stessa vetrina alle 22 a piena luminosità acceca chi passa e brucia corrente. La luminosità automatica la regola la piattaforma Fleet Monitor PRO, dal 5% al 100% a rampe morbide (un sensore di luce a bordo è integrabile su richiesta). Una vetrina interna — in una galleria di centro commerciale, arretrata, senza sole — è un’altra posa, da interno, e questi valori non le servono.