Ledwall 6x3 al posto del cartellone stradale:
passo, luminosità e consumi.

Sostituire un cartellone di carta 6×3 con un maxischermo LED pubblicitario outdoor è la scelta che rende di più nelle affissioni. Lo stesso spazio ospita più inserzionisti a rotazione.

Ma un cartellone pubblicitario stradale non è una vetrina. Chi lo guarda guida, è a decine di metri e ha pochi secondi. Per questo le regole sono diverse da quelle degli schermi da interno.

Qui trova le tre scelte che contano davvero: il passo, la luminosità e i consumi. Poi i costi e le verifiche da fare prima di firmare.

Il passo: sotto il P8 non serve

Il passo è la distanza fra due LED. Più è piccolo, più dettagli si vedono da vicino. Da lontano, però, l'occhio non li separa più.

A 25–40 metri l'occhio di chi guida non distingue punti più vicini di 8–10 millimetri. Un passo più fine produce dettagli che nessuno vede. In compenso li paga, in acquisto e in bolletta.

Pensi a un manifesto di carta 6×3. Da lontano si leggono testi grandi e foto del prodotto in primo piano. Nessuno lo guarda con la lente.

Per questo, sui cartelloni stradali di 4×3 metri o più grandi, non conviene scendere sotto il P8. Fra P8 e P16 cambia solo la risoluzione. Su un 6×3 il P16 è ottimale.

Molti clienti chiedono comunque un P6, un P5 o persino un P4. Si può fare. Ma conviene sapere prima quanto costa ogni anno in energia.

La luminosità: almeno 10.000 nit, ideale 16.000

Su strada la luminosità è il fattore decisivo, a prescindere dall'orientamento. Lo schermo deve essere forte di giorno e confortevole di sera.

Pensi al telefono sotto il sole. Si socchiudono gli occhi e la pupilla si restringe per difendersi dalla luce. Se lo schermo è debole, non si legge niente.

Chi guida è concentrato sulla strada, non cerca il cartellone. Uno schermo luminoso lo colpisce comunque. Uno schermo debole, alle quattro del pomeriggio, diventa una macchia grigia.

• Minimo: 10.000 nit. Sotto questa soglia il messaggio si perde nelle ore di sole.
• Ideale: 16.000 nit. Lo schermo si vede anche col sole in faccia.
• Di sera: la luminosità scende da sola, gestita dal Fleet Monitor, al valore fissato dall'autorizzazione.

Il valore notturno non è uguale ovunque: lo decide il comune. Trova i dettagli nella guida ai permessi per maxischermi e nell'analisi della luminanza al sole diretto.

I consumi: il P16 fa risparmiare fino al 70%

Il P16 è il ledwall più efficiente che abbiamo realizzato per consumo a parità di luminosità. Ha meno LED, più grandi, e arriva alla luce che serve senza spingerli al limite.

A parità di comunicazione, rispetto a un P4, P5 o P6, si può risparmiare fino al 70% di bolletta all'anno. Su uno schermo acceso tutto il giorno, per anni, è la voce che pesa di più.

C'è anche la durata. Il nostro P16 nel livello Diamond arriva a 20.000 nit. Lavorando a 16.000, sotto il suo massimo, è progettato per durare oltre dieci anni. Il livello Platinum arriva a 10.000 nit: è il minimo per la strada.

Quanto costa un ledwall 6x3 stradale

Per i formati urbani da 4×3 metri (12 m²) e le caratteristiche tecniche dei cabinet a tenuta stagna IP68, consulti la sezione sui ledwall outdoor e schermi da esterno. L'impianto si può finanziare con il noleggio operativo: il canone mensile si paga con gli spazi venduti agli inserzionisti. Gli altri formati sono nella guida ai prezzi al m².

Le quattro verifiche prima di firmare

1. La struttura. Lo schermo pesa più del pannello di carta e fa effetto vela. Palo e fondazione vanno verificati da un ingegnere, secondo le NTC 2018.
2. L'autorizzazione e il Codice della Strada. Serve il via libera del comune secondo l'art. 23 del Codice della Strada (D.Lgs. 285/1992) e l'art. 56 del D.P.R. 495/1992. Il regolamento fissa le distanze di sicurezza, il divieto di abbagliamento ai guidatori, i tempi minimi di permanenza dei messaggi pubblicitari e la luminosità notturna.
3. L'allaccio elettrico. Una linea dedicata, dimensionata sul consumo reale dello schermo scelto.
4. Passo e luminosità. Vanno decisi sulla distanza e sull'esposizione vere della postazione, non sul catalogo.

La conformità all'art. 23 del Codice della Strada per maxischermi

L'installazione di un maxischermo LED pubblicitario visibile dalla sede stradale è disciplinata in modo rigoroso per tutelare la sicurezza della circolazione:

• Prevenzione dell'abbagliamento (Art. 23 comma 1 CdS): È vietata qualsiasi sorgente luminosa che possa arrecare disturbo o abbagliamento ai conducenti. Di giorno il maxischermo eroga 10.000–16.000 nit per vincere il sole diretto, ma dal tramonto la luminanza deve scendere a valori compresi tra 150 e 300 nit. Con Fleet Monitor PRO l'attenuazione serale è programmabile in base ai limiti esatti fissati dall'autorizzazione comunale.
• Tempi di permanenza del messaggio (Art. 56 D.P.R. 495/1992): Nelle postazioni a bordo strada i regolamenti locali escludono video a scorrimento rapido o animazioni intermittenti che distolgano lo sguardo del guidatore. Si adotta la rotazione di grafiche statiche con transizioni morbide e permanenza minima di ciascuno spot pubblicitario (tipicamente 6 o 10 secondi per inserzionista).
• Distanze minime di visibilità: L'impianto deve rispettare le distanze di legge da incroci semaforizzati, rotatorie e cartelli di segnaletica stradale di pericolo o precedenza, per evitare qualsiasi sovrapposizione visiva o confusione ottica con le luci semaforiche.

Per questo, prima di acquistare, consigliamo sempre una consulenza. Si evita di pagare per anni una risoluzione che nessuno vede.